Sažetak atributa i analiza uzroka oštećenja valjka bageraValjak gusjenica bagera
Potporni kotač bagera nosi vlastitu kvalitetu i radno opterećenje, a svojstvo potpornog kotača važan je standard za mjerenje njegove kvalitete. Ovaj rad analizira svojstva, oštećenja i uzroke potpornog kotača.
1. Svojstva valjka
jedan
struktura
Struktura valjka prikazana je na slici 1. Vanjski poklopac 2 i unutarnji poklopac 8 na oba kraja vretena valjka 7 pričvršćeni su na donji dio okvira gusjenice bagera. Nakon što su vanjski poklopac 2 i unutarnji poklopac 8 pričvršćeni, može se spriječiti aksijalno pomicanje i rotacija vretena 7. Prirubnice su postavljene na obje strane tijela kotača 5, koje mogu stegnuti tračnicu lanca gusjenice kako bi se spriječilo iskliznuće gusjenice s tračnica i osiguralo da se bager kreće po tračnicama.
Par plutajućih brtvenih prstenova 4 i plutajućih brtvenih gumenih prstenova 3 postavljeni su unutar vanjskog poklopca 2 i unutarnjeg poklopca 8. Nakon što su vanjski poklopac 2 i unutarnji poklopac 8 fiksirani, plutajući brtveni gumeni prstenovi 3 i plutajući brtveni prstenovi 4 pritišću se jedan uz drugi.
Relativna kontaktna površina dvaju plutajućih brtvenih prstenova 4 je glatka i tvrda, tvoreći brtvenu površinu. Kada se tijelo kotača okreće, dva plutajuća brtvena prstena 4 okreću se jedan u odnosu na drugi kako bi tvorili plutajuću brtvu.
O-prsten 9 koristi se za brtvljenje glavne osovine 7 s vanjskim poklopcem 2 i unutarnjim poklopcem 8. Plutajuća brtva i O-prsten 9 mogu spriječiti curenje ulja za podmazivanje iz valjka i spriječiti ulazak blatnjave vode u valjak. Otvor za ulje u čepu 1 koristi se za punjenje unutrašnjosti valjka mazivom.
dva
Stresno stanje
Tijelo valjka bagera podupire se prema gore pomoću tračnice lanca, a dva kraja glavnog vratila nose težinu bagera, kao što je prikazano na slici
2. Težina bagera prenosi se na glavno vratilo 7 kroz okvir gusjenice, vanjski poklopac 2 i unutarnji poklopac 8, na čahuru vratila 6 i tijelo kotača 5 kroz glavno vratilo 7, te na lančanu tračnicu i papuču gusjenice kroz tijelo kotača 5 (vidi sliku 1).
Kada bager radi na neravnim terenima, lako je uzrokovati naginjanje papuče gusjenice, što rezultira naginjanjem lančane tračnice. Kada se bager okreće, aksijalna sila pomaka će se stvoriti između glavnog vratila i tijela kotača.Valjak gusjenica bagera
Zbog složene sile na valjku, njegova struktura mora biti razumna. Glavna osovina, tijelo kotača i čahura osovine moraju imati relativno visoku čvrstoću, žilavost, otpornost na habanje i brtvljenje.
Vrijeme objave: 19. prosinca 2022.
