Mehanizam hodanja bagera,Izvoz zateznog mehanizma buldožera u Rusiju
Mehanizam za kretanje hidrauličkog bagera koristi se za nošenje pune težine stroja i sile reakcije radnog uređaja, a koristi se i za kratke pokrete stroja. Prema različitoj strukturi, uglavnom se dijeli u dvije kategorije: tip gusjeničar i tip s gumama.
1. Mehanizam hodanja tipa gusjenice
Mehanizam za gusjenice sastoji se od gusjenica i pogonskih kotača, vodećih kotača, valjaka, nosećih kotača i mehanizama za zatezanje, a mehanizam za gusjenice obično se naziva "četiri kotača i jedan remen", što je izravno povezano s radnim performansama i performansama hodanja bagera.
(1) Tragovi
Postoje sljedeće vrste papuča za tračnice, a različite papuče za tračnice koriste se prema različitim radnim uvjetima.
2) Dvostruko rebraste gusjenice: olakšavaju upravljanje strojem, uglavnom se koriste kod utovarivača.
3) Polu-dvostruko rebraste papuče gusjenica: i vuča i okretne performanse.
4) Trorebraste gusjenice: dobra čvrstoća i krutost, velika nosivost, glatko kretanje gusjenice, uglavnom se koriste u hidrauličnim bagerima.
5) Upotreba na snijegu: pogodno za rad na ledenim i snježnim mjestima.
6) Za stijenu: s bočnim rubom protiv klizanja, prikladno za rad na mjestu temeljnog kamena.
7) Za močvare: širina papuče gusjenice je povećana, a površina uzemljenja je povećana, što je pogodno za rad u močvarama i mekim temeljima. Izvoz buldožera za zatezanje u Rusiju
8) Gumene gusjenice: štite površinu ceste i smanjuju buku.
(2) Valjci i noseći kotači. Valjak prenosi težinu bagera na tlo kada se bager kreće po različitim površinama. Kotač za vaganje često podnosi udarce o tlo, pa je opterećenje valjka veliko, općenito: bilateralni valjak, jednostrani valjak. Struktura nosećeg kotača i valjka je u osnovi ista.
(3) Zatezni kotač. Zatezni kotač se koristi za ispravno vođenje tračnica i sprječavanje krivog smjera i odstupanja. Zatezni kotač većine hidrauličnih bagera također djeluje kao valjak, što može povećati kontaktnu površinu tračnica s tlom i smanjiti specifični tlak tla. Zatezni kotač ima glatku površinu, prsten na sredini za vođenje i torusne ravnine s obje strane za podupiranje lanca tračnica. Što je manja udaljenost između zateznog kotača i najbližeg valjka, to je vođenje bolje.
Kako bi zatezni kotač u potpunosti odigrao svoju ulogu i produžio svoj vijek trajanja, radijalno odstupanje kotača okrenutog prema središnjoj rupi treba biti ≤W3mm, a instalacija treba biti ispravno poravnata.
(4) Pogonski kotači. Snaga hidrauličkog motora bagera prenosi se na tračnice putem pogonskog motora i pogonskog kotača, tako da se pogonski kotač treba pravilno spajati s lančanom tračnicom tračnica, prijenos je stabilan, a kada se tračnice izduže zbog istrošenosti čahure klina, i dalje se mogu dobro spajati s pogonskim kotačem. Obično se nalaze na stražnjoj strani uređaja za pomicanje bagera, tako da je zatezni dio tračnica kraći radi smanjenja trošenja i potrošnje energije, pogonski kotač se može podijeliti u dvije vrste: integralni tip i razdvojeni tip prema strukturi tijela kotača. Zubi razdvojenog pogonskog kotača podijeljeni su u 5~9 zupčanika, tako da se neki od zuba mogu zamijeniti bez uklanjanja tračnica kada se istroše, što je praktično za popravak na gradilištu i smanjuje troškove radnih sati održavanja bagera.Izvoz zateznog mehanizma buldožera u Rusiju
Motor pokreće hidrauličku pumpu za transport ulja, a ulje pod tlakom prolazi kroz upravljački ventil i središnji okretni zglob za pokretanje hidrauličkog motora i reduktora ugrađenih na lijevom i desnom okviru gusjenice za hodanje ili upravljanje. Dva motora za kretanje mogu se upravljati neovisno pomoću dvije ručice za kretanje u kabini.
(5) Uređaj za zatezanje
Nakon što se uređaj za gusjeničarsko kretanje hidrauličkog bagera koristi određeno vrijeme, trošenje osovine klina lančane tračnice povećava korak, što rezultira izduženjem cijele tračnice, što rezultira trenjem okvira gusjenice, iskliznućem iz tračnica, bukom uređaja za kretanje i drugim kvarovima, što utječe na performanse hodanja bagera. Stoga svaka tračnica mora biti opremljena uređajem za zatezanje kako bi tračnica često održavala određeni stupanj napetosti.Izvoz zateznog mehanizma buldožera u Rusiju
(6) Kočnice
Vrijeme objave: 22. veljače 2023.
