Metoda održavanja konstrukcije ležaja buldožera
Kako radi sklop zateznog kotača! Pomoću pištolja za mast ubrizgajte mast u cilindar za mast kroz maznicu, tako da se klip ispruži i pomakne zateznu oprugu, a vodeći kotač pomiče se ulijevo kako bi zategnuo tračnice. Zatezna opruga ima pravilan hod, a opruga se komprimira kada je napetost prevelika. Djeluje kao odbojnik; nakon što prekomjerna sila zatezanja nestane, komprimirana opruga gura vodeći kotač u prvobitni položaj, što može osigurati klizanje duž okvira tračnica za promjenu međuosnog razmaka, osigurati rastavljanje i sastavljanje tračnica te smanjiti utjecaj procesa hodanja. Izbjegavajte iskliznuće lanca tračnica. 1. Održavajte pravilnu napetost gusjenice buldožera
Metoda održavanja buldožera. Ako je napetost prekomjerna, napetost opruge vodećeg kotača djeluje na klin gusjenice i čahuru klina. Vanjski krug klina i unutarnji krug čahure klina podvrgnuti su visokom naprezanju ekstruzije, a klin i čahura klina prerano će se istrošiti tijekom rada. Elastična sila opruge za zatezanje zateznog kotača također djeluje na osovinu zateznog kotača i čahuru, što rezultira velikim površinskim kontaktnim naprezanjem, zbog čega se čahura zateznog kotača lako brusi u polukrug, a korak gusjenice se lako izdužuje, što će smanjiti učinkovitost mehaničkog prijenosa i rasipanje. Snaga koju motor prenosi na pogonske kotače i gusjenice.
U metodi održavanja buldožera, ako je napetost gusjenice prelabava, gusjenica će se lako odvojiti od vodećeg kotača i valjka, a gusjenica će izgubiti ispravno poravnanje, što će uzrokovati fluktuaciju, tresenje i udarce vozne tračnice, što će rezultirati abnormalnim trošenjem vodećeg i potpornog kotača.
Podešavanje napetosti gusjenica vrši se dodavanjem ulja u mlaznicu za punjenje uljem cilindra za zatezanje ili ispuštanjem ulja iz mlaznice za ispuštanje ulja, te podešavanjem u odnosu na standardni zazor svakog modela. Kada se korak gusjenica izduži do te mjere da je potrebno ukloniti skupinu zglobova gusjenice, površina zahvata površine zuba pogonskog kotača i čahura klina također će biti abnormalno istrošeni. U ovom trenutku, metoda održavanja buldožera treba se pravilno rukovati prije nego što se stanje zahvata pogorša. Metode poput okretanja klinova i čahura klinova, zamjene prekomjerno istrošenih klinova i čahura klinova, zamjene sklopova spojeva gusjenica itd.
2. Održavajte položaj vodećeg kotača poravnatim
Neusklađenost vodećeg kotača ima ozbiljan utjecaj na ostale dijelove mehanizma za pomicanje, stoga je podešavanje razmaka između vodilice vodećeg kotača i okvira gusjenice ključno za produljenje vijeka trajanja mehanizma za pomicanje. Prilikom podešavanja koristite brtvu između vodilice i ležaja za ispravljanje. Ako je razmak velik, uklonite brtvu; ako je razmak mali, povećajte brtvu. Standardni razmak za metodu održavanja buldožera je 0,5-1,0 mm, a maksimalni dopušteni razmak je 3,0 mm. Okrenite klinove gusjenice i čahure klinova u odgovarajućem trenutku.
Vrijeme objave: 14. ožujka 2022.
