„Super bušilica“ je izbušila ubrzanje mosta Yanji na rijeci Jangce. Lančanik bagera u Turskoj
Ubrzati izgradnju sveobuhvatnog prometnog sustava. Integrirati se u nacionalnu sveobuhvatnu trodimenzionalnu prometnu okosnicu mreže, promovirati nadogradnju prometne strukture "jednog glavnog i dva krila" s tipa "Y" na tip "△" i ubrzati izgradnju modernog doba s četiri smjera istok-zapad, sjever-jug, integracijom u četiri toka i četverosmjernom međusobnom vezom željeza, vode, javnosti i zraka. Integrirani prometni sustav. Lančanik bagera u Turskoj
——Sažetak izvješća 12. pokrajinskog kongresa stranke
14. srpnja u 10:30 sati, žarko sunce bilo je poput vatre. Gradilište mosta Yanji preko rijeke Jangce, ključnog projekta naše pokrajine, tutnjalo je uz rijeku Jangce u selu Songshan, gradu Yanji, gradu Ezhou.
Na gradilištu glavnog tornja na južnoj obali površine oko 1000 četvornih metara, četiri bušaće garniture stvarale su tutnjavu. Debelo svrdlo kružilo je i probijalo se prema dolje, promjera 3,2 metra. Glasna buka uzrokovala je lagano podrhtavanje stopala, a iskopani mulj pumpan je u bazen s muljem radi taloženja.
„S njim je zajamčeno da će se dovršiti izgradnja 56 temelja na pilotima prije visokog vodostaja rijeke Jangce.“ Pokazujući na jedan od 40 metara visokih zelenih „Big Macova“, znojni voditelj projekta Drugog zrakoplovnog ureda CCCC-a, Wu Xiaobin, imao je osmijeh na svom tamnom licu.
44,8 stupnjeva Celzija! Pored ove domaće vrhunske Shanhe inteligentne rotacijske bušilice, novinar Hubei Dailyja uzeo je termometar kako bi izmjerio temperaturu u stvarnom vremenu. Međutim, ova „super bušilica“ ne boji se visokih temperatura i čvrsto kopa u zemlju metar po metar. Vozač, majstor Zhao, mirno radi u kabini s visinom većom od 10 metara.
Glavni stup južnog tornja mosta Yanji preko rijeke Yangtze temelji se na grupnim pilotima, a najdublja točka mora se bušiti do 76 metara. Teže je to što se stup nalazi na rubu geološke rasjedne zone, sa složenom raspodjelom slojeva stijena i neravnomjernom čvrstoćom stijena. Ako se za gradnju koriste tradicionalne udarne i rotacijske bušilice, teško je dovršiti zadatak na vrijeme.
Tvrtka Hubei CCIC Yanji Bridge Company i projektni odjel CCCC Second Aviation Bureau odlučili su uložiti više od 20 milijuna juana kako bi uveli najsnažniju rotacijsku bušaću platformu u Kini koja će sudjelovati u izgradnji temelja glavnog stupa. Opremljena je s pet dvostrukih motora. Cijeli stroj teži 450 tona, što je ekvivalentno težini gotovo 400 automobila. Maksimalni promjer bušenja može doseći 7 metara, a maksimalna dubina bušenja može doseći 170 metara, što može zadovoljiti zahtjeve za duboke rupe velikog promjera i visoku tvrdoću. Zahtjevi za pilote s utičnicom u stijeni.
Gdje je čarolija „super bušilice“? Guan Aijun, generalni direktor tvrtke Hubei Communications Yanji Bridge Company, pokazao je na visoku kabinu i rekao da se na njoj nalazi vizualni ekran na kojem se mogu promatrati različiti dijelovi tijekom gradnje, a sustav može automatski nivelirati podatke poput vertikalnosti rupe. Također može automatski alarmirati u slučaju opasnosti. Štoviše, može izbušiti pilot u prosjeku za 5 dana, što je više od 5 puta brže od običnih bušaćih platformi, te može „glodati“ tvrde kosti poput bazalta.
Dana 24. ožujka, „Super bušilica“ je prvi put puštena u rad i pokazala je veliku snagu u izgradnji mosta Yanji preko rijeke Jangce. Do sada je 13 temelja na pilotima završeno s visokom kvalitetom.
S ukupnim ulaganjem od 13,766 milijardi juana, projekt Drugog kanala za prijelaz rijeke E-Huang (most i spoj rijeke Yangi i Jangce) uložila je i izgradila Hubei Communications Investment Group, s duljinom od oko 26 kilometara. Njegov glavni most koristi viseći most od 1860 metara za jednokratni prijelaz rijeke, a trenutno je najveći svjetski dvokatni viseći most s četiri glavna kabela.
„Super bušilica“ je samo mikrokozmos stoljetnog kvalitetnog projekta Ping An mosta preko rijeke Yangtze. Na ovom gradilištu mosta svjetske klase, figura „mudrosti“ pleše posvuda. Lančanik bagera Turska
Guan Aijun je predstavio da su uz pomoć mostogradnje u potpunosti započeli radovi na glavnim dijelovima temelja glavnog tornja, sidrenim vijcima i pristupnim mostovima s obje strane mosta Yanji preko rijeke Jangce te da se nastoji postići investicijski cilj od 3 milijarde juana ove godine.
Mostovi premošćuju rijeku Jangce kako bi izgradili moderan i sveobuhvatan prometni sustav. Ove godine, uz drugi prijelaz preko rijeke E-Huang (most Yanji preko rijeke Jangce i njegova veza), koji je već započeo, Hubei Communications Investment Group istovremeno gradi i 4 mosta preko rijeke Jangce. Most preko hrama Guanyin preko rijeke Jangce u Jingzhouu i most preko autoceste i željeznice preko rijeke Jangce u Jingzhouu Libu su dvokatni mostovi; izgradnja mosta Zhijiang Bailizhou preko rijeke Jangce oprostit će se od tisućljetne povijesti prelaska rijeke. Lančanik bagera u Turskoj
Stručne recenzije
Qiaodu prelazi s „pristupačnosti“ na „inovaciju“
Drugi kanal za prijelaz rijeke E-Huang (most Yanji preko rijeke Yangtze) povezuje Huanggang i Ezhou. To je ključni potporni projekt za središnje međunarodno logističko središte s zračnom lukom Ezhou Huahu kao središtem. Pomoći će Hubeijevoj strategiji „dvostrukog središta“ i poboljšati sveobuhvatni prometni sustav. Od velike je važnosti u potpunosti iskoristiti sveobuhvatne prednosti središnjeg logističkog središta i promovirati visokokvalitetni razvoj integracije Wu, Hubei i Huanghua. Turski lančanik bagera
Glavni raspon od 1860 metara i jedan raspon preko rijeke, inovativna četiri glavna kabela, različiti progibi, shema visećeg mosta s dvostrukim čeličnim rešetkama za promet, sve to odražava čvrstu snagu Wuhana kao glavnog grada gradnje mostova. Dobra vijest je da je, uz poboljšanje opreme, tehnologije i koncepata, Hubei Bridge Construction Corps sudjelovao u izgradnji više mostova svjetske klase i kontinuirano rješavao svjetske probleme gradnje mostova kao što su „duboka voda“, „veliki raspon“ i „velika brzina“. Lančanik bagera u Turskoj
Svijet gradi mostove kako bi vidio Kinu, a Kina gradi mostove kako bi vidjela Wuhan. Vrijednije je to što most Yanji preko rijeke Yangtze odražava aktivno istraživanje od „pristupačnosti i praktičnosti“ do „koordiniranih inovacija“, što je važno za promicanje razvoja svjetske tehnologije visećih mostova ultra-velikog raspona, daljnje poliranje kineske mostogradnje i ostvarenje strategije izgradnje snažne zemlje u prometu. značajno. Turska Lančanik bagera
——Peng Yuancheng, glavni stručnjak tvrtke CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Vrijeme objave: 22. srpnja 2022.
