Zašto je bager s lanca? Kako to izbjeći? Valjak gusjenica proizveden u Americi

Zašto je bager s lanca? Kako to izbjeći? Valjak gusjenica proizveden u Americi

Tračnice bagera su iskakale iz tračnica, što se obično naziva lanac. Nakon što se bager koristi nekoliko godina, najstrašnija stvar je izgubiti lanac! Postoji mnogo razloga za iskakanje iz tračnica, ali većina lanaca je previše labava i napetost se smanjuje. Ovaj princip je lako razumjeti. Sličan je biciklu. Ako je lanac previše labav i predugačak, posebno je lako pasti.

Za šasiju bagera, napetost lanca je normalna, a progib je također unutar odgovarajućeg raspona. Stoga nije lako ispustiti lanac pri normalnoj upotrebi. Međutim, što je lanac zategnutiji, to bolje. Prezategnut lanac dovest će do prekomjernog otpora, ozbiljnog gubitka hodne snage, slabosti hodanja i drugih simptoma. Valjak gusjenica proizveden u Americi

Gornji lanac je

Malo je labav, ali je također unutar normalnog raspona. To je samo metafora. Ako je lanac previše labav, prvo provjerite cilindar za zatezanje. Ako cilindar još uvijek ima hod, možete zategnuti lanac podmazivanjem. Općenito, na kliznoj šini vodećeg kotača može se vidjeti može li se vodeći kotač nastaviti izvlačiti prema van i ima li cilindar za zatezanje još uvijek hod. Ako ima mjesta, samo ga podmažite. Ako je zatezni kotač potpuno ispružen, a lanac je još uvijek labav, provjerite stupanj istrošenosti osovine šine lanca. Ako je istrošenost prevelika, lanac će postati duži, a predugi cilindar za ulje za zatezanje lanca neće moći održavati napetost lanca. Može se zamijeniti samo šina lanca, a ploča šine lanca se ne može zamijeniti.

Osim toga, oštećenje ležaja vodećeg kotača (vodijućeg kotača) također će uzrokovati da lanac bude previše labav. Jedan od razloga iskakanja iz tračnica je oštećenje ležaja potporne remenice, oštećenje ležaja potpornog valjka, oštećenje štitnika lanca i preveliko istrošenost pogonskih zuba. Ulazak stranih tijela poput kamenja u šinu lanca tijekom rada također je jedan od razloga iskakanja iz tračnica. Pokušajte ne hodati unatrag kada vozite u normalnim uvjetima. Veća je vjerojatnost da ćete pasti s lanca prilikom skretanja. Hodanje unatrag znači da je pogonski kotač sprijeda, dok vodeći kotač mora biti sprijeda kada je to normalno. I to treba imati na umu! Kada je tlo na gradilištu mekano, lanac se može malo olabaviti, a šina lanca se može rotirati s vremenom i prostorom kako bi se očistio višak tla. Valjak za lanac proizveden u Americi